專家解讀“十二五”規劃——強省

濟南要變真正的現代經濟中心

“十二五”期間,我省將加快建設省會城市群經濟圈

省會濟南城市建設日新月異。

   對于濟南省會經濟發展,山東社會科學院經濟研究所所長張衛國說,CBD(中央商務區)是現代經濟中心城市的集中體現,是所在區域經濟發展的動力“源頭”。CBD的發展,將是濟南成為現代經濟中心城市的突出標志。
　　張衛國說,作為一個沿海經濟發達省份,山東經濟總量在全國居第三位,增長速度遠超過全國平均水平。濟南是山東的省會城市,在山東半島城市群的建設中舉足輕重,在全國連接環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈和黃河經濟帶的跨省際的城市中舉足輕重,在承接日韓和東北亞地區的城市群中舉足輕重。
　　“發展省會經濟找準了濟南城市發展的戰略定位,將真正實現使濟南向現代經濟中心城市轉變。”張衛國說,泉城濟南作為山東省會城市,在政治、金融、科教、文化、交通、物流,特別是在經濟方面所具有的獨特的城市品牌和資源優勢,使得它具有不可替代的競爭優勢。隨著省會經濟戰略構想的推進,以往對于加快濟南城市發展的種種探索勢必發生轉變,統一到發展省會經濟的定位上來,這就意味著濟南真正向現代經濟中心城市轉變。
　　張衛國表示,發展省會經濟為濟南向現代經濟中心城市的轉變提供了嶄新的“戰略環境”,而這是影響最深刻、最長遠的一種軟環境。科學、合理、切實可行的戰略,對任何一位投資者來說都是首要選擇；而一項科學、合理、切實可行的發展戰略的制定,則將為投資者帶來空前的贏利機會和空間,成為一種最有價值的“戰略環境”。通過“戰略環境”的優化,發展省會經濟將極大地加快濟南建設現代經濟中心城市的步伐。
    ■深度分析：濟南將與六城市優勢互補

    由省有關部門和專家組成的“省會城市群經濟圈調研組”在2010年的一份調研報告中,曾經專門分析過濟南與周邊六市的宏觀經濟聯系。比如,濟南與六市發生的公路客、貨運總量占全市的73%、68.1%,銀行結算資金占與全省16市銀行結算資金總量的30%；六市與濟南的公路貨運占六市的13.6%,吸引濟南投資占市外投資的11.4%,表明它們之間經濟往來較頻繁。此外,也有數據表明六市之間的人員流動、生產經營、企業投資等方面聯系也較密切。
　　而在旅游業方面的七市聯系也比較明顯。據介紹,江北水城——聊城的游客三分之一來自濟南,萊蕪房干九龍大峽谷的游客一半來自濟南,萊蕪干脆提出要努力打造濟南“后花園”。
　　而在準備加快發展“經濟圈”,一些城市已經根據市情明確了自己的定位。比如德州定位為:省會城市經濟圈中產業升級的“接替站”、現代物流的“轉運站”、優質農副產品的“供應站”和制造業勞動力的“輸送站”。
　　省調研報告也指出了這個經濟圈在發展中還面臨的諸多困難,如中心城市集聚和輻射力不夠強、區域經濟一體化的協調機制尚未形成等等,雖然存在著諸多困難,但報告認為省會城市群經濟圈的發展是一個必須堅定不移推動的歷史進程,同時也必將促進這些城市相互促進、優勢互補、協調發展的局面。