“藍色”機遇千載難逢

    ◆導報記者 賈瑞濤 濟南報道

    “在‘十二五’開局之年，《規劃》作為第一個國家海洋經濟發展戰略和國家重點區域發展規劃，歷史性地把日照發展提升到了國家戰略層面，而且創造的機遇最多、含金量最高、覆蓋面最大，機遇千載難逢。”10日，山東省人大代表、日照市委書記楊軍接受經濟導報記者采訪時難掩興奮。

    楊軍所提到的機遇，是指今年1月4日國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》（以下簡稱“規劃”）。山東“藍區”上升為國家戰略，作為魯南臨海產業區核心的日照，無疑面臨前所未有的發展良機。

    “藍色”增長極

    結合日照實際，楊軍表示，“十二五”時期，日照將以加快轉變經濟發展方式為主線，以魯南臨港產業集聚區建設為增長極，以“三帶三軸八區”為載體，堅持“港城、港帶、港橋、海陸”一體化，著力抓好“雙十、一城”工程(即十大產業體系、十大基礎設施和日照國際海洋城建設)，努力把日照建設成為我國東部沿海重要的臨港產業基地、區域性國際航運物流中心、濱海文化和旅游名城、海洋科技教育創新區，從而使日照成為國家海洋經濟發展戰略和山東經濟文化強省建設中重要的增長極。

    根據規劃，到2013年，日照全市藍色產業、海洋產業、戰略性新興產業占GDP的比重將分別達到45%、18%、8%；2015年將分別達到50%、21%、10%，海洋生產總值年均增長18%；到2020年，建成產業結構優化、海陸一體發展、海洋經濟發達、海洋文化繁榮、文明生態宜居的魯南臨港產業集聚區和海洋特色新興城市，率先基本實現現代化。“發展藍色產業是藍色經濟區建設的核心任務，招商引資和大項目建設是做大做強藍色經濟的關鍵抓手。”楊軍對導報記者表示，日照將以臨港工業、涉海服務業、海洋高新技術產業和戰略新興產業、現代海洋漁業為重點，發揮藍色優勢招商引資，加快構建一二三產業協同發展的現代藍色經濟體系。

    其中，臨港大工業是日照發展藍色經濟的優 勢和主體。在鞏固和改造提升現有臨港工業的基礎上，日照將以加快日照鋼鐵精品基地規劃建設為重點，集中培植鋼鐵及配套產業、海洋先進裝備制造、汽車及零部件、油氣儲運加工等臨港工業，加快打造魯南臨港產業集聚區。

    核心、示范、先行

    港口作為日照的核心戰略資源之一，也被重點納入新一輪發展規劃。嵐北港區主航道二期工程、嵐山港區30萬噸級原油碼頭二期工程等重點項目建設均在其中。

    “十二五”期間，日照力爭完成投資176.4億元，新建生產性泊位27個，港口年貨物吞吐量突破3億噸，進一步提高大宗散貨和油品港口地位，擴大集裝箱業務，完善裝卸倉儲、中轉換裝、現代物流、綜合服務及保稅、加工、商貿等功能，建設以日照港為核心的物流網絡、散貨物流中心、集裝箱物流中心和海鐵換裝集裝箱物流中心，加快在魯南經濟帶、沿陸橋城市設立營銷服務中心和“無水港”，增強港口輻射服務能力。

    在園區建設方面，把“八區一城”作為發展藍色經濟的重要平臺，高標準高起點高效率推進日照國際海洋城規劃建設，加快完善總體規劃和產業規劃，加強與新加坡政府和境內外高端企業的戰略合作，盡快啟動起步區和基礎設施配套建設，努力將國際海洋城建設成為現代海洋產業的核心區、半島藍色經濟區的示范區、海洋經濟改革開放的先行區。

    楊軍同時介紹，在交通、能源水利、城鄉基礎設施方面，在科技創新和引進人才隊伍方面，在縣域經濟與藍色經濟對接 、海陸聯動和城鄉統籌發展方面，以及海洋生態文明建設、體制機制創新方面等，日照都將結合實際進一步完善發展規劃。