"黃藍戰略"實施要以協作型競爭實現區域一體化

省政協委員、山東社會科學院經濟所所長張衛國接受本網記者專訪。

    大眾網濟南2月15日訊（記者 王磊）11日下午，對網友關心的山東“黃藍戰略”如何實施等問題，省政協委員、山東社會科學院經濟所所長張衛國建議，在“十二五”期間，“黃藍戰略”的實施要以協作型競爭實現共贏，在規制、交通、物流、信息、金融及優惠政策等方面，實現區域一體化。

    “協作型競爭避免了惡意競爭、互相殘殺，有了它就會產生1加1大于3的效益。”張衛國說，在行政區域上，黃三角經濟區和山東半島藍色經濟區存在部分重合，在產業種類選擇上，有些地區非常相近，如果兩大戰略在實施中，各地區不進行協作型競爭，就很可能出現零和博弈。他以濱州和東營為例說，“如果這兩個鄰居城市在戰略實施中不進行溝通協作，你干你的，我干我的，那你得到的就是我失去的，對于整個區域來說不賠不賺，是一個零和博弈。”

     張衛國認為，整個區域要實現共贏，在各地區之間就必須進行協作型競爭，具體體現在規制、交通、物流、信息、金融及優惠政策等方面區域一體化。他說，首先要規制一體化先行，這是一體化的“軟”基礎，規制包括體制和政策，比如投資政策、產業政策及金融政策等；其次，是交通一體化， 張衛國舉例說，要建“大交通”就不能大家都建造船廠，那就會行成青煙威“三足鼎立”的局面，要在交通等基礎設施發展上實現地區間的融合協作，即意味著區域內的骨干交通實現同城化發展，區域內城市圍繞一個中心發展，這是一體化的“硬”基礎。

    同時，張衛國還表示，在規制和交通實現一體化后，物流、信息、金融及優惠政策等方面區域一體化就有了發展的基礎。在他看來，在一體化發展方面，環渤海地區京津冀“官學產研”一體化就是很好的范例，“黃藍戰略”要實現區域一體化，已經不是摸著石頭過河了。