海報新聞評論員 朱延魯

　　電池是新能源汽車的核心部件，其充電速度和續航里程不僅體現著相關企業的技術實力，也是制約新能源汽車產業發展的關鍵變量之一。前幾天，亮相“產業鏈上的山東好品牌”系列現場記者見面會的山東豐元鋰能科技有限公司，就是山東新能源汽車產業鏈上一家專注鋰電正極材料研發與生產的企業，其創新推出的高壓實密度磷酸鐵鋰，讓電池的充電速度和續航里程都得到了有效提升。

　　豐元鋰能在電池材料上的創新突破，正是山東新能源汽車全產業鏈生態不斷完善升級的一個生動注腳。作為汽車產業大省，山東汽車產業的體系完備、鏈條健全，近年來，更是不斷加快著向新能源汽車產業轉型的步伐，并構建起覆蓋全產業鏈的生態體系，產業質效穩步提升。從產業鏈上游原材料供應體系的搭建、各類零部件的研發創新，到產業鏈中游的電池集成、整車制造等，再到產業鏈下游的充電終端布局、電池回收利用等，各個環節協同賦能，釋放出強有力的產業集群效應，推動了技術的持續創新與進步，也為山東新能源汽車產業的發展奠定了堅實基礎、注入了強勁動力。

　　統計數據顯示，截至2025年5月底，山東新能源汽車產業鏈上的企業超過10萬家。這些企業分布在產業鏈上的各個環節，在政策引導、市場驅動、技術迭代的多向賦能之下，通過相互協作、協同創新，共同推動山東新能源汽車產業的規模不斷壯大、市場競爭力日益增強。從山東省工業和信息化廳日前公布的數據來看，2025年上半年，山東新能源汽車的產量達到了53.2萬輛，同比增長了107.1%，位居全國第四。與整車產量不斷創新高相同步，山東新能源汽車產業在“三電”系統和智能網聯等核心部件上的自主化、本土化水平也不斷實現新躍升，在汽車的輪胎、軸承、制動系統等特色配套上也展現出新的競爭優勢。這些亮眼成績，正是山東新能源汽車全產業鏈協同發力具體成效的集中體現，也是山東堅持聚“鏈”成群加快構建現代化產業體系的有力實踐。

　　按照2023年底印發的《山東省新能源汽車產業高質量發展行動計劃》，今年，山東新能源汽車產業的規模將力爭達到5000億元，新能源汽車產量力爭達到100萬輛左右。相信隨著山東在新能源汽車產業鏈上持續發力，并通過優化營商環境、保障人才供給、出臺專項政策等舉措支持產業鏈各個環節相關企業的發展，全省新能源汽車產業鏈供應鏈的穩定性和競爭力將進一步增強，各項發展目標也會以更快的速度照進現實。以此為支撐，山東的新能源汽車產業也將駛向更加光明的未來。