海報(bào)新聞評(píng)論員 劉瑞琪

　　近日，美團(tuán)在晉江、紹興等7個(gè)城市試點(diǎn)上線騎手評(píng)價(jià)用戶和騎手屏蔽用戶功能，在訂單結(jié)束后的48小時(shí)內(nèi)，騎手可在訂單頁(yè)評(píng)價(jià)用戶（支持匿名評(píng)價(jià)），并賦予騎手屏蔽用戶的權(quán)限；設(shè)置后365天之內(nèi)不會(huì)接到該用戶的訂單。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，騎手與顧客之間的沖突事件屢見(jiàn)不鮮。在以往的外賣(mài)配送的服務(wù)場(chǎng)景中，只有顧客能對(duì)騎手進(jìn)行評(píng)價(jià)、投訴或者“拉黑”，而騎手面對(duì)個(gè)別顧客的惡意差評(píng)、無(wú)理辱罵時(shí)，缺乏有效的應(yīng)對(duì)手段，因此無(wú)形中助長(zhǎng)了少數(shù)顧客濫用權(quán)力的行為。如今美團(tuán)試點(diǎn)的“雙向評(píng)價(jià)”，給予了騎手一定的“反制”能力，讓騎手有了說(shuō)“不”的底氣，同時(shí)也向用戶傳遞著信號(hào)：尊重是相互的，良好的服務(wù)體檢需要雙方共同努力、維護(hù)。

　　有人擔(dān)心，這是否會(huì)導(dǎo)致騎手“挑肥揀瘦”，管控嚴(yán)格的辦公區(qū)、老舊小區(qū)無(wú)電梯用戶的權(quán)益會(huì)不會(huì)因被“拉黑”而受損？從功能設(shè)計(jì)來(lái)看，平臺(tái)機(jī)制具有一定審慎性和平衡性，騎手需要提交相關(guān)證據(jù)通過(guò)審核后方可生效，且系統(tǒng)限制騎手最多同時(shí)屏蔽兩名用戶。當(dāng)然，這一權(quán)益保障能否從試點(diǎn)，制度化、常態(tài)化推廣向全國(guó)，如何建立更科學(xué)的雙向體系，既能約束不當(dāng)行為、又不激化矛盾，這都還需要平臺(tái)持續(xù)探索。但我們看到，平臺(tái)正在努力兼顧消費(fèi)者權(quán)益和勞動(dòng)者職業(yè)體驗(yàn)，尋找商業(yè)效率與人文關(guān)懷之間的平衡。只有當(dāng)平臺(tái)上的每一個(gè)參與者都能獲得應(yīng)有的尊重和保障，這個(gè)生態(tài)才能健康持久地發(fā)展。

　　當(dāng)前，我國(guó)在各平臺(tái)注冊(cè)的外賣(mài)騎手已超千萬(wàn)，成為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的重要組成部分，其勞動(dòng)權(quán)益保障也被逐步提上日程。從取消超時(shí)扣款、繳納職傷險(xiǎn)，到優(yōu)化防疲勞措施、擴(kuò)大大病關(guān)懷范圍，再到如今的騎手“拉黑”用戶功能，騎手的勞動(dòng)尊嚴(yán)正在變得更有保障，平等的話語(yǔ)權(quán)，正在紙面書(shū)寫(xiě)。

　　騎手“拉黑權(quán)”雖是一個(gè)微小的功能試點(diǎn)，卻是保障數(shù)字時(shí)代勞動(dòng)者權(quán)益的一大步。“勞動(dòng)有價(jià)，尊嚴(yán)無(wú)價(jià)”，我們期待看到更多平臺(tái)“學(xué)起來(lái)”，在快遞、網(wǎng)約車(chē)、家政服務(wù)等領(lǐng)域也能推出類(lèi)似的權(quán)益平衡機(jī)制，共同構(gòu)建一個(gè)更加公平、健康、可持續(xù)的新興勞動(dòng)關(guān)系生態(tài)，讓技術(shù)進(jìn)步真正惠及每一位參與者。