3月23日，云南巧家縣城市管理綜合執法局聯名多部門發布了一則《關于加強臟車出入城綜合治理的通告》。通告中稱，未經清洗的車輛禁止在城區道路行駛，包括車身有污損、塵灰，輪胎甚至底盤帶泥土。建筑工地、拆除施工、砂石料場等場地進出口要求道路硬化，對出場車輛經除泥、沖洗后方能駛出場地，杜絕帶泥上路。通報還顯示，對拒絕、阻礙執法人員依法執行公務的，公安機關將依法給予治安處罰，情節嚴重構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　31日，該縣城管局工作人員回應稱，一直有這個規定，為了空氣質量管控，以勸導為主，處罰不是目的。該工作人員還稱，不讓車上有泥點是出于城市形象的考慮。

　　車上沒有污漬，當然更干凈整潔，舉目望去道路車輛纖塵不染，也讓人心情愉悅。當地這種極致追求，算是一種良苦用心，為了達到這種目的，想必也要下一番功夫。

　　不過，這既然是為了“城市形象”，那城市終究是在地球上的，不是在天上，也不是仙境，想要達到這個目標大概會很困難。很難想象當地有多少公共資源可以實現這個目標，哪怕財政足以支撐遍地免費洗車點，恐怕都不周全：車主為什么要耽誤時間呢？再者說，水資源就不寶貴嗎？為了所謂空氣潔凈和城市形象，用水量暴增就值得嗎？

　　正因為不現實，所以這種規定的出臺才更顯得一鳴驚人，屬于人無我有的創舉。人們實在想不出還有哪個地方、哪個階段曾實行過類似的要求，也幾乎找不到法律中有什么類似的依據。不是其他地方的人不愛干凈，不在乎城市形象，而是真的做不到，人們怎么可能保證每輛車都那么干凈呢？在路邊停兩天，可能都落一車灰，難道是希望人們把洗車當吃飯，天天不落？

　　值得一提的是，當地政策和所謂的特種運輸車輛管理并不是一回事。諸如渣土車，很多地方也有限制性規定，比如車輛整潔程度、上路時間和地段等。但巧家的政策顯然沒有這種區分，而是一視同仁，擴大到所有的車輛。私家車、出租車，恐怕都免不了被一對追求極致整潔的眼睛審視。

　　當然，如果當地認為該措施確有必要，這些臟了的車怎么敗壞城市形象，怎么污染環境了，也不妨列一些證據，條分縷析地講清楚。當地或許確如人間仙境，環境十分脆弱，倒也不能完全排除這個可能。不過最新的進展是，當地刪除了這則公告。

　　“城市形象”，是個意蘊深刻、多元復雜的概念。這種形象，當然包括干凈的形象，也包括法治的形象；既包括嚴格的形象，也包括包容的形象。而哪些形象更重要，倒還真得仔細掂量一下。為了一些面子上的形象，丟了一些內里的精神，恐怕得不償失，比臟車的危害要更大一些。

　　另外值得多說一句的是，在強調拼經濟的當下，車水馬龍的交通就是一個重要支撐。而這個“洗干凈才能上路”的要求，是讓經濟更通暢了呢，還是讓人們退避三舍，這個答案或許也不難推測。