海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道

　　交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，是中國式現代化的開路先鋒。“十四五”時期，我國綜合交通運輸體系建設取得新的重大成就。7月21日，國新辦舉行新聞發布會，介紹加快建設交通強國、完善現代化綜合交通運輸體系有關情況。海報新聞記者從發布會上獲悉，“十四五”期間，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈主要城市間實現2小時通達。

　　交通運輸部副部長徐成光介紹，“十四五”期間完成交通固定資產投資18.8萬億元，是新中國成立以來投資最多、網絡建設最快的五年。國家綜合立體交通網里程超過600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架建成率達91%。我國綜合交通基礎設施規模體量已穩居全球第一梯隊，包括高鐵運營里程突破5萬公里，高速公路通車里程達19.9萬公里，港口萬噸級及以上泊位數量達3061個，運輸機場總數達270個，建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡。

　　“可以說，我國建成人類歷史上規模最大、覆蓋最均衡的綜合交通基礎設施體系，中國高鐵、中國橋梁、中國港口成為全球公認的亮麗名片。”徐成光說。

　　此外，“十四五”期間，高鐵旅客發送量5年增長132%，民航旅客運輸量5年增長84.2%。海運量、港口集裝箱吞吐量均占全球的1/3，快遞業務量連續12年位居世界第一。2025年平均每天有1.8億人次跨區域出行，有1億人乘坐公交穿梭街巷，1億人乘坐出租車、網約車出行，還有1億人乘坐軌道交通高效通勤。強大的交通運輸服務能力成為釋放我國超大市場規模的核心底座，成為穩固我國全球供應鏈的核心樞紐，成為支撐制造強國、貿易強國的產業根基。

　　“十四五”期間，5年新改建農村公路超77萬公里、總里程達到470萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村全部實現通客車。農村客貨郵融合深入發展，縣鄉村三級寄遞物流體系加快建設。京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈主要城市間實現2小時通達。

　　“總的來看，經過5年的快速發展，我國交通運輸綜合實力邁上了一個新臺階，加快建設交通強國實現良好開局。”徐成光說。