9月9日，餓了么宣布將發布新功能：在結算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果用戶不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。餓了么會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。同時，餓了么會對歷史信用好、服務好的優秀藍騎士，提供鼓勵機制，即使個別訂單超時，他（她）也不用承擔責任。

　　餓了么平臺這一功能的出爐，是否和9月8日那篇名為《外賣騎手，困在系統里》的網絡刷屏文章有關，我們不得而知，但是這篇文章里面反映出來的問題，卻值得引起我們的重視。由于包括餓了么在內的外賣平臺在系統算法和數據的驅動下，一再壓縮外賣騎手的配送時間，導致外賣騎手為了保證自己的收入，同時不被投訴、差評乃至被淘汰，只能和時間賽跑，拿生命送外賣，同時也引發了一系列的問題，包括交通違章，引發交通事故，危及公共安全等。

　　如果從客戶和外賣騎手互相體諒、彼此理解的角度來看，餓了么推出這一新功能，引導用戶“多等騎手5分鐘”，有可以肯定的地方。“多等5分鐘”的背后，其實就是以人與人之間的互相理解，來緩解外賣騎手的疲于奔命，從而讓他們的利益和人身安全都得到更好的保障，同時消費者也能夠得到外賣平臺的一些優惠和回饋。然而這一功能上線以后，卻并非一片叫好聲，反而引發了不小的質疑和詬病。

　　原因就在于，一方面餓了么平臺要求用戶“多等5分鐘”，但是自己為什么不能適當延長外賣騎手的配送時間，“多給5分鐘”；另一方面，外賣平臺的“準時達”服務是向消費者有償提供的，可以說正是這樣的“準時達”服務，才讓外賣騎手不得不拼命奔跑，現在平臺卻反過來讓用戶“多等5分鐘”，這似乎沒有道理。因為這意味著部分用戶一邊多花錢希望外賣準時送達，但是又被要求“多等5分鐘”，這本身就是矛盾的。

　　而往更深層次思考，就會發現，餓了么平臺推出的“多等5分鐘”新功能，有意無意地弱化了自己的責任，而是讓消費者和外賣騎手直接面對面，似乎一邊告訴消費者，你要多體諒，多理解外賣騎手，所以要“多等5分鐘”，一邊又告訴外賣騎手，我已經引導消費者去體諒你理解了，如果消費者還是不愿意多等，那我也沒有辦法。

　　但是平臺呢，平臺去哪里了？外賣騎手拿命送外賣，乃至在從業者眼里外賣員已經成為高危職業，難道主要是消費者的責任？說到底，還不是外賣平臺為了加強市場競爭，為了留住客戶，為了獲得更多的市場利潤而一再壓縮配送時間和苛刻的考核制度，逼著外賣騎手疲于奔命？所以說，外賣平臺可以引導消費者“多等5分鐘”，但更需要主動“多給5分鐘”，并且完善自己的考核制度，給外賣員創造更友好的工作環境。（苑廣闊）